▼山陰行番外篇─第６天行程表
- 11月 25 週五 202219:46
【旅行】2019日本山陰6日遊Day6：Hello Kitty新幹線、姬路城
▼山陰行番外篇─第６天行程表
- 11月 05 週六 202223:37
【旅行】2019日本山陰6日遊Day5：臥鋪列車 Sunrise出雲號
由於翌日下午將自岡山機場搭機回臺，因此在結束石見銀山的行程後，便回到松江搭車前往岡山過夜，而之所以特別寫一篇遊記，介紹松江到岡山這段乘車歷程，在於所搭乘的Sunrise出雲列車是全日本目前碩果僅存每日運行且價格平實的臥鋪列車。
回到新幹線尚未普及的年代，旅客若要利用火車進行長途移動，最常見的便是搭乘於夜間運行的臥鋪列車，這也造就全日本各地的「移動旅館」如雨後春筍般紛紛冒出。然而，在進入新幹線蓬勃興起，外加高速巴士及航空運輸也來參戰的百家爭鳴的時代後，臥鋪列車宣告式微便是順理成章的發展。
- 5月 29 週日 202221:43
【旅行】2019日本山陰6日遊Day5：石見銀山
▼山陰行第５天行程表
- 4月 21 週四 202219:35
【旅行】2019日本山陰6日遊Day4：一畑電車、松江宍道湖溫泉、松江水燈路
接續前篇的出雲大社遊記，我們在出雲大社前的商店街採買完後，便踏上返回松江的路。由於去程是搭乘JR及公車，因此回程便選擇改搭島根縣地方鐵道一畑電車。關於一畑電車的歷史，最早可回溯到１９１２年創建的「一畑輕便鐵道」，其後歷經多年興衰，目前為擁有２條路線〈北松江線及大社線〉，走小本經營的鐵道公司。
先前在安排行程和交通工具時，意外發現有部以一畑電車作為主場景的電影《４９歲的電車夢》，順道來介紹一下。故事講述原本在東京定居，事業有成的主角〈中井貴一飾演〉，因為某次契機毅然辭職，返鄉追尋孩提時代立志成為電車駕駛的夢想，一同參與演出的還有本假屋唯香、三浦貴大、高島禮子、橋爪功及佐野史郎等熟面孔，整體而言是部平淡卻備感溫馨的小品之作。
- 4月 10 週日 202209:46
【旅行】2019日本山陰6日遊Day4：觀光列車 天地號、出雲大社
２０１８年７月，JR西日本在山陰本線推出觀光列車天地號，列車設計結合了山陰地區的歷史與文化背景，並以神話故事作為主體，打造出富有在地特色的觀光列車。本列車行駛區間為鳥取縣鳥取站至島根縣出雲市站之間，通常只有在週六、日才有行駛，在安排行程時務必要先上官網查詢營運日期，以免向隅。
由於旅途中恰巧得從松江移動到出雲，因此我們便順道來體驗一下這台新上路的列車。抵達日本首日，在岡山站入手JR PASS後，便立馬到售票窗口劃下天地號的座位，由於天地號票價是比照較為高檔的綠色車廂〈Green Car〉，因此使用只能搭乘一般車廂的JR PASS劃位時，要再補車廂升等差價〈以松江到出雲市間計算，當時１人要補７８０日圓〉。
- 1月 08 週六 202221:30
【旅行】2019日本山陰6日遊Day4：松江城
▼山陰行第４天行程表
- 12月 20 週一 202120:31
【旅行】2019日本山陰6日遊Day3：足立美術館
▼山陰行第３天行程表
- 10月 31 週日 202118:25
【旅行】2019日本山陰6日遊Day2：浦富海岸、仁風閣、鳥取城
我們告別鳥取砂丘，搭乘公車前往距離不遠的浦富海岸。浦富海岸以其多樣的奇岩景觀位列日本百景名單，同時也有「山陰的松島」之美稱〈正港松島位於宮城縣，為日本三景之一〉。一般而言，有兩種遊覽浦富海岸的方式，其一是沿著海岸所搭建的步道健行，屬於陸上方案；另一種則是搭乘遊覽船觀賞沿岸風光，屬於海上方案。兩種方式各異其趣，可從不同角度欣賞浦富海岸之美。
考量時間與體力等因素，我們選擇搭乘遊覽船出海兜風。浦富海岸遊覽船分成大、小型兩種款式，大型船在３月至１１月間運行，可搭載人數為９５人，費用１,４００日圓也較小型船的２,５００日圓來得便宜；至於小型船船資雖然較昂貴，搭載人數也僅有１２人，不過因為航程中會穿越海蝕洞，可以更近距離觀賞岩石，所以還蠻吸引人的。然而小型船只有在４月下旬到９月底有運行，所以此次只能錯過了。
- 9月 22 週三 202120:35
【旅行】2019日本山陰6日遊Day1、Day2：入境、鳥取砂丘、砂之美術館
▼山陰行第１天行程表
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