【旅行】2020苗栗竹南、新竹香山：崎頂車站、香山車站－第一分艦隊作戰日誌（前身為東洋藝能研究所）

我們離開新埔站，搭車北返，列車在經過後龍、竹南等站後，回到了縱貫線路段。在竹南和新竹之間，設有崎頂、香山及三姓橋等３座車站，其中除三姓橋站屬近年才闢建的通勤車站外，餘下２座均是歷史悠久的老站。而在前往新竹吃晚餐及換乘對號列車回台北前，我們順道再來拜訪崎頂及香山這２座車站。

位於苗栗縣竹南鎮的崎頂站屬於招呼站，車站內僅有２座岸式月台，軌道也只有２線，規模並不大。原本還有座木造站房，然而已經在１９９６年拆除，之後便沒有再蓋新站房，只在第１月台旁搭設採光罩，再擺上幾張椅子，權充候車空間。不過台鐵倒是有在站外興建公共廁所，也成為本站最為新穎的建築物。

▼崎頂站有２座岸式月台

▼停靠北上列車的第２月台旁有個出入口

▼第２月台候車室

由於車站位於地勢較低之處，因此出站後還得爬一小段階梯，才能上到路面。然後沿著左手邊的小路往上走，會看到人潮聚集之處，走近一看，原來是個觀景台。在這邊可以看到由火車、風車、海景及夕陽等元素所組成的多層次景色，如此優美的景致也吸引了許多遊客在此佇足停留，一同享受這片刻的美好。

▼站外的階梯和動畫電影《你的名字》結尾的場景相似，因而成為熱門打卡點

▼觀景台景色很棒

自觀景台再往下步行約５分鐘，便抵達另一處知名景點─崎頂子母隧道。既稱「子母」，顧名思義，便代表著這邊有２座隧道。子母隧道原名崎頂１、２號隧道，均興建於１９２８年，作為縱貫線鐵路隧道使用。以磚頭砌成的崎頂１、２號隧道，一直使用到１９７３年鐵路電氣化工程竣工，軌道改線後才停止使用。在此之後，２座隧道便被完整地保留至今，不得不說真的很感謝前人沒有拆掉這處歷史建築，如今我們才能夠到此探訪。

▼崎頂２號隧道，全長６７.４８公尺

▼崎頂１號隧道，全長１３０.７８公尺

▼步道鋪設了一小段的軌道，用以增添氣氛

▼步道兩旁綠樹成蔭，走起來很舒服

原先我們預計在崎頂站周邊待上１小時左右，由於崎頂子母隧道令人流連忘返，最後停留了２小時仍是意猶未盡，考量到還有香山站要去，這才依依不捨地搭車北上。揮別苗栗縣，進入新竹市地界，來到本日最後一個景點─香山站。香山站設站的時間很早，在１９０２年縱貫線新竹到竹南區間通車時便設置了。香山站最大特色是擁有縱貫線北段〈基隆至竹南間〉碩果僅存的木造站房，十分珍貴。

▼準備搭車往香山前，於崎頂站天橋捕捉到EMU３００型自強號列車

▼抵達香山站

下車後，最先映入眼簾的是略顯花俏的天橋，儘管和木造站房擺在一起稍感突兀，不過倒還不會惹人反感。香山站雖然屬於甲種簡易站，不過站內設有２座島式月台及多達６線的軌道，規模委實不小。走過天橋，來欣賞全台唯一仍在使用，以檜木打造而成的站房。這座站房於１９２８年完工，經過多年的使用難免較為破舊，台鐵遂於２０１３至２０１４年間斥資修繕，讓這座古蹟煥然一新，得以延長服役年限。

▼前幾年整修完工的天橋