▼廣島、山口行第3天行程表
本日是此趟旅程中天氣最好的一天，自然是用來造訪最為期待的景點，位於山口縣的元乃隅神社和角島大橋。然而這兩處人氣景點位於交通不算便利的日本海側，若非自駕的話實在是不容易到達。原本有在網路上找到可從新山口站搭乘，開往角島和元乃隅神社的觀光巴士，但不巧的是此次造訪日本期間沒有營運。這下子只得硬著頭皮，利用火車、公車及計程車等大眾運輸工具多次轉乘來前往目的地。
▼本日景點一覽
一早從廣島站搭上站站停的新幹線回聲號列車，來到山陽新幹線上一個不起眼的小站厚狹站。儘管每小時單向僅約1班新幹線停靠，乘車人數在山陽新幹線各站中屬於末段班，不過厚狹站卻有個更具價值的特點。此站是串聯山口縣瀨戶內海側與日本海側的美禰線的起點站，從厚狹站搭乘美禰線普通車，約莫1小時的車程即可抵達另一端的長門市站。
不幸的是，受到2023年中西日本大豪雨影響，美禰線沿途多處受損，包括橋樑崩塌、路基流失、土石淹埋軌道等，這對原本營運情況就很不理想的美禰線而言更是雪上加霜。由於重建所需資金龐大，以至於到現在1年多的時間過去了，JR西日本仍未能提出具體修復計畫。這也讓美禰線前景堪憂，未來很可能被迫走上廢線的命運。
目前JR西日本是以代行巴士的形式，維持原本美禰線行經路段的載客服務，持有該區間的JR PASS可免費搭乘。而厚狹站至長門市站的行車時間則是稍有增加到80分鐘左右，不過還是慶幸有開行代行巴士，才讓本日旅程得以順利完成。接近10點左右在終點長門市站下車，照原定方案要在此轉乘山陰本線列車前往長門古市站，然而又是因為去年同一場豪雨成災之故，長門市站至小串站間列車停駛，改以代行巴士接駁〈自今年6月起只剩下中段的人丸站至瀧部站間不通〉。
▼美禰線代行巴士在厚狹站在來線出口搭乘
▼開往長門市站的代行巴士
▼約80分鐘後抵達長門市站
▼代行巴士的標示占據列車時刻電子看板一半篇幅〈淚〉
▼喘口氣後繼續搭上往小串站方向的山陰本線代行巴士
搭乘巴士來到距離元乃隅神社最近的長門古市站，下車後旋即步入站旁的計程車行，裡頭剛好有位司機在，便拿出在長門市站入手的旅遊摺頁，溝通包車要去的景點及順序。由於同時間有位小哥要共乘前往元乃隅神社，因此最終拍板先去神社，之後再依序前往東後畑棚田與千疊敷。經過約15分鐘車程，終於抵達被美國有線電視新聞網〈CNN〉評選為「日本最美的31處景點」，因而聲名大噪的元乃隅神社，此時距離從廣島站搭上新幹線那刻算起，已經過去4小時了。
▼長門古市站站房
▼車站旁就有家計程車行
▼成排的紅色鳥居映入眼簾
下車後，親眼目睹從高處一路延伸至海邊的層層紅色鳥居，搭配藍天與大海的景色，當下覺得長途跋涉至此的辛苦都值得了。穿越鳥居前先往上走到另一座鳥居下方，眼前聚集了好幾名遊客都在做著同一件事。原來鳥居上方架了個奉獻箱〈投放香油錢的木箱〉，號稱是全日本離地最高的奉獻箱，相傳只要順利將錢幣投入其中，便能實現願望。先不論傳說是否為真，這麼有趣的事倒是引發了我的興致，立刻走上前開投。最後嘗試到第4次時成功達陣，和當時在場的遊客相較下應該算是還不錯的成績，訣竅是由下往上拋投會比較容易進喔！達成任務後穿過123座紅色鳥居來到海邊，由於周遭沒什麼護欄，加上風勢又不小，因此千萬得留心腳步，保持安全距離實為上策。
▼人氣很旺的奉獻箱〈鳥居上方的愛心標誌〉
▼接下來要往下走到海岬
▼123座鳥居組成的紅色隧道
▼矗立於海邊的成排鳥居讓此地成為國際級景點
▼快到出口了
▼鳥居上懸掛元乃隅神社木牌
▼將鏡頭拉遠一些
▼綿延的海岸線
▼津黃漁港方向
轉瞬來到午餐時間，是日恰逢當地唯一一家餐廳公休，因此只得在賣店買份長條蛋糕帶在身邊墊墊肚子。買完補給品，回到停車場搭上計程車，繼續往下個景點，被列入「日本梯田百選」名冊的東後畑棚田開去。按照網路上的介紹，最佳造訪時機落在5月到6月這段期間。每當黃昏時分，水田波光粼粼，與海上漁船的燈火交相輝映，營造出一種如夢似幻般的景象。儘管這回來得不是時候，但在汪洋大海作為背景襯托下，整體景色還是讓人感到很舒服的。
▼東後畑棚田
▼獲選「日本梯田百選」
▼5月及6月是最佳造訪時期
▼儲存灌溉用水的埤塘
結束在東後畑棚田的短暫停留，緊接著馬不停蹄趕往下個景點千疊敷。或許你會覺得千疊敷這個名字很眼熟，其實日本經常將平坦寬闊，如同鋪滿一大片榻榻米的地形景觀稱作千疊敷。像我之前曾造訪過和歌山縣的白濱地區，當地就有片海岸岩盤地形也叫千疊敷，名列「白濱三景」之一。至於山口縣長門市這個千疊敷，則是毗鄰日本海一處台地上的草原，整體海拔約300公尺，屬於北長門海岸國定公園劃定區域內。
▼長門千疊敷
由於千疊敷位於高處，視野十分開闊，是個戶外踏青的好所在。在此閒逛的過程中有發現露營區相關設施，只是這邊風勢頗為強勁，要搭好帳篷並不容易，可能只有夏天才適合在此露營，或是直接開露營車過來會比較方便。繞完一圈後眼看時間也差不多該踏上歸途，結束本日前半段行程。最後總結一下此趟包車所花時間及費用，自長門古市站出發，中間造訪3處景點，最後再回到出發地，前後共耗時2小時30分，車資部分則採跳錶方式，只有實際開車時才計算，總計6,760日圓，扣除共乘小哥分攤到元乃隅神社這段路的部分車資後，實際支出有再減少一些。
▼露營區
▼高處視野極佳
▼登上展望台拍攝全景
〈待續‧‧‧〉
２０２４．１０．０１ 初稿
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